CONOCER SANABRIA

Estación de ferrocarril de Puebla de Sanabria

Esta vía férrea a su paso por La Sierra de la Culebra esta jalonada por múltiples túneles y trincheras. Muchos obreros de Sanabria trabajaron en aquella obra, prevista para hacer en cinco años, finalmente se emplearon 30 años desde 1927 a 1957. El túnel del Padornelo (5.971 m), abierto el 1 de julio de 1957, es el subterráneo de ferrocarril más largo de la península, se emplearon veinte años en su construcción. El mal de la vía, se llevó por delante a cientos de obreros sin que en su momento se certificara el origen de la muerte. Años después algunos de aquellos cuerpos fueron desenterrados y, tras el correspondiente análisis de los cadáveres, se comprobó que el origen de la muerte fue la silicosis. Se pagó una pensión de 235 pesetas, a los familiares de aquellos fallecidos por silicosis. El estado de la línea a fecha de 2002 es bueno en casi todos sus kilómetros, y es que es una línea que se desgasta más por la climatología que por el uso que fue concebida. Entre Orense y Medina del Campo se ahorran 90 Km. ir vía Zamora que ir vía León. Sin embargo León está saturado de tráfico y la circulación por esta línea se limita a los 2 Talgo Madrid-Galicia y viceversa, regional Valladolid-Puebla de Sanabria y viceversa, regional Puebla de Sanabria-Orense y viceversa. En total 6 circulaciones en el tramo de Medina-Puebla a diario.